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南京焊工培训的背景

编辑:南京京天职业技能培训时间:2018-06-25

   车间当成办公室,成为“中国第一焊”如今在日丰企业集团的数千员工中,管材生产部经理苏耀明就是其中的杰出代表。1996年日丰创立时,苏耀明作为首批大学生进入日丰,成为元老级员工。

  20世纪90年代,传统的镀锌水管仍然占据主要地位。而镀锌水管容易生锈造成二次水污染,带来很大的健康隐患。日丰审时度势,在国内首先引进德国先进技术,开始铝塑管的生产研发道路。当时,国内并没有铝塑管生产的任何经验和技术可以参考。国外材料从成分到规格性能都和国内材料不同,模具、机器设备参数、工艺步骤等全都要调试。这种调试不是一次性的,工人、机器、工具与板材无数次接触打磨后,才能获得一个最佳的调试度。

  在我国,目前汽车、船舶、管建、家电等行业焊接自动化的发展相对来说较好,仅成都焊研科技有限责任公司近年来就先后为一汽、东风、长丰、徐工、成都神钢、美的、格兰仕等多家著名的汽车生产厂、家电生产企业研制了几十台(套)自动化焊接专机或生产线。其中,为三菱帕杰罗越野车设计制造的后壳完焊接生产线,整个生产过程由PLC可编程控制器作为中心控制环节,大量采用非接触传感器件和光电编码控制环节。该生产线通过焊接工位机械手实现了自动化操控,运行规苑、可靠,在保证产品质量的基础上,极大地提高了生产效率,减少生产人员达80%以上。该生产线被日本专家评价为后桥壳生产亚洲自动化程度最高生产线之一。

  推进焊接自动化进程,学习、吸收、借鉴、提高是十分重要的环节,应加强现有工艺的学习和提高。由于现有工艺多为手工操作,有其局限性,但如果在学习的基础上利用现代自动化技术进行嫁接改造,往往就可以实现一定的突破。